Gru leggere rigide

Le strutture dei binari rigidi sono del tipo a traliccio. È possibile combinare tre sezioni trasversali di base del binario per creare una varietà di configurazioni di tralicci. Questi possono essere personalizzati per adattarsi a carichi e campate variabili regolando fattori quali la dimensione del corrente superiore, dei membri dell'anima e del corrente inferiore (binario). L'elevata capacità di carico della struttura reticolare, l'ampia campata, l'eccellente stabilità e l'aspetto attraente hanno reso le gru a cingoli rigidi sempre più popolari nel settore dei sollevamenti leggeri e di piccole dimensioni.

Di seguito sono riportate diverse opzioni strutturali comuni:

COMPONENTI RIGIDI DELLA GRU

RHT02/05/10/20 Carrello con trave principale
█Il carrello della trave principale viene utilizzato per appendere meccanismi di sollevamento, ecc. Le sue ruote sono realizzate in nylon ad alta resistenza e hanno una pendenza corrispondente, consentendo loro di conformarsi al battistrada della rotaia, garantendo un funzionamento regolare e un centraggio automatico. Le ali piegate su entrambe le estremità impediscono la caduta accidentale del carrello fuori dai binari, garantendo la massima sicurezza.

Carrello ferroviario monotrave RET02/02L/05/05L/10/10L/20L
■Collega il binario alla trave principale. Questa connessione rigida garantisce che la trave principale rimanga perpendicolare al binario durante il movimento, consentendo a entrambi i lati della trave di muoversi in modo sincrono senza torsioni.

Carrello ferroviario bitrave RET60D/75D/90D
Nella costruzione bitrave, il carrello della trave terminale è integrato per garantire una distanza coerente tra le due travi.

Appendiabiti
■Utilizzato per collegare in modo sicuro il corrente superiore e la trave trasversale di una capriata. Le dimensioni e lo spessore della piastra di bloccaggio del connettore del binario variano a seconda del carico.

Connettori di traccia
I tre modelli di connettori di binario per le serie 60, 75 e 90 sono:
RRC02/05/10
[Connettori tra due binari fissi adiacenti. Regolare le viti sopra per garantire una connessione fluida tra le due guide fisse, consentendo al carrello di passare agevolmente.]

Estremità della traccia
I tre modelli di terminali per binario per le serie 60, 75 e 90 sono:
REC02/05/10
■ I cappucci terminali dei binari vengono utilizzati per impedire l'ingresso di polvere e corpi estranei e migliorarne l'aspetto.

Puleggia del cavo
Utilizzato per sospendere e trainare i cavi mentre la trave principale o il paranco è in movimento.
Puleggia per cavo RCTO1
Morsetto terminale cavo RCE01

Fermate esterne
■Compatibile con le dimensioni dei binari 60, 75 e 90, Modello: RAS01
■Posizioni di arresto regolabili in base all'area operativa del binario.

Telaio carrello bitrave RHT02D/05D/10D/20D
■L'interasse predefinito della doppia trave è 700 mm (dimensioni speciali disponibili su richiesta).
Il telaio del carrello bitrave distribuisce uniformemente il carico di sollevamento sulle due travi principali.

Protezione secondaria
Per evitare situazioni impreviste, su ciascuna rotaia fissa, su ciascuna trave principale e su ciascun paranco sono installati dispositivi di protezione secondari. Sono classificati come segue:

Carrello elettrico
Quando la modalità di viaggio è elettrica, la trave principale e l'unità di azionamento del paranco.
Il motore può essere selezionato tra marchi nazionali o importati.
[Velocità di viaggio predefinita: 5-20 m/min (doppia velocità a frequenza variabile)]

Scatola di controllo elettrico
■Unità di controllo per la guida del veicolo. A seconda delle esigenze del cliente, la configurazione selezionata può variare.
La configurazione di controllo predefinita è la frequenza variabile.

INPUT DEL CLIENTE

·Carico w
Il carico di una singola trave principale, il carico dell'intero telaio

·Lunghezza binario L
Si riferisce alla lunghezza delle guide fisse su entrambi i lati.

·Campata della trave S
Si riferisce alla distanza da centro a centro tra le due guide fisse. L'impostazione predefinita è 250 mm.

·Altezza Trave H
L'altezza del sollevatore del carrello della trave principale (per strutture autoportanti, solitamente calcolata dal punto di appoggio del suolo o della colonna).

·Copertura del gancio
A causa delle sue dimensioni, l'apparecchio presenta alcuni punti ciechi. Gli utenti devono considerare i requisiti effettivi di copertura del gancio. Inoltre, per l'installazione e il funzionamento delle apparecchiature è necessario riservare uno spazio di sicurezza che può variare leggermente dalle dimensioni dello spazio.

·Tipo strutturale e metodo di controllo del funzionamento
Il tipo strutturale si riferisce al tipo autoportante (spessore della fondazione) o sospeso. Le travi principali possono essere singole, doppie o telescopiche e sono incluse anche il numero e il carico richiesti. I metodi di funzionamento includono il funzionamento manuale, completamente elettrico o elettrico del carrello e del carrello. I metodi di alimentazione includono cavo piatto, barra collettrice o guida a C. I metodi di controllo includono il controllo della maniglia e il controllo remoto.