Sistemi di gru KBK

Vantaggi del prodotto

·Facile da installare e leggero

·Composto da componenti standard KBK, consente di trasportare materiali in modo rapido e affidabile all'interno di aree specifiche e di localizzare vari componenti.

·La trave principale può essere composta da una o due sezioni standard parallele, facilitando la costruzione, l'ampliamento o la ristrutturazione.

· Punti multipli, battiti multipli

· Può risparmiare spazio e area di fabbrica, ridurre il consumo energetico, migliorare l'efficienza aziendale, avere una forte adattabilità e ridurre i costi.

Parametri del prodotto

COMPONENTI KBK

Carrello singolo KMT I/KMTII SRK
■ Carico progettato: 125 kg/250 kg
■ KMTI è compatibile con la traccia SRKI, KMTII è compatibile con la traccia SRKISRKII
[Le ruote del carrello sono realizzate in nylon ad alta resistenza con un angolo specifico delle ruote, adattandosi perfettamente al battistrada. Il carrello si centra automaticamente durante il funzionamento. Il carrello è dotato di una struttura con ruote guida per evitare attriti con le aperture dei binari e aumentare la resistenza allo scorrimento. Due ali posizionate orizzontalmente assicurano che il carrello non cada dal binario in caso di malfunzionamento, garantendo la massima sicurezza.]

KMTI01 Carrello doppio
■ Progettato per carichi da 500 kg a 1.000 kg
■ Adattabile ai tipi di binari SRKII e SRKIII. Questo design a doppio carrello viene utilizzato quando i carichi sono più elevati.
■ Può essere utilizzato per applicazioni su trave principale o finale.

KMTII02 Carrello con trave terminale rigida monotrave
■ Progettato per carichi da 500 kg a 1.000 kg
■ Compatibile con i tipi di binari SRKII SRKII
■ Questo carrello elettrico a trave mediana presenta una struttura rigidamente collegata, che impedisce la torsione durante il funzionamento.

KMTII03 Set di carrelli con trave terminale rigida monotrave
■ Progettato per carichi da 500 kg a 2.000 kg
■ Compatibile con le guide SRK II e SRK II II
■ Questo carrello è una versione estesa del KMTI102. È adatto per applicazioni in cui una singola trave principale supera i 9 metri e richiede un set di carrelli per estendere la lunghezza della trave terminale. Supporta anche carrelli con trave terminale monotrave con carichi fino a 2000 kg.

KMTI04 Carrello con trave terminale rigida a doppia trave
■Carico progettato: 250 kg-1000 kg
■ Compatibile con i tipi di binario SRK I e SRK II
■ Questo carrello con trave terminale a doppia trave presenta una spaziatura fissa delle piastre del carrello, garantendo che la distanza tra le due travi rimanga costante.

KMTI05 Carrello per trave terminale rigida a doppia trave
■ Carico progettato: 500 kg-2000 kg
■ Compatibile con i binari SRK I e SRK II
■Questo carrello è una versione estesa del KMTII04, adatto a strutture bitrave con trave principale superiore a 9 metri o un carico di 2000 kg.

Carrello elettrico MTII11
■ I motori sono disponibili sia di marche nazionali che importate.
■ Compatibile con i tipi di binario SRKI e SRK II.

■ L'unità di azionamento della trave principale o del paranco del sistema SRK utilizza l'attrito tra le ruote rivestite in gomma e il fondo del binario per tirare la trave principale e il paranco. È adatto per applicazioni con ampie luci e carichi pesanti, dove il sollevamento manuale risulta difficoltoso. La scelta dipende dalle esigenze specifiche del cliente.

Carrello KMTII a 12 travi
■La spaziatura predefinita del centro della doppia trave è 700 mm
■Per le strutture a binario bitrave SRKI e SRKII, questo carrello montato sul paranco distribuisce uniformemente il carico del paranco sulle due travi principali.

KLP1312 Punto di sollevamento del binario
■ I punti di sollevamento del binario variano in larghezza e lunghezza della vite di comando, consentendo varie combinazioni:

KLP1312: adatto per larghezze di 60-130 mm, lunghezza della vite di comando 120 mm

KLP1512: adatto per larghezze di 60-150 mm, lunghezza della vite di comando 120 mm

KLP2512: adatto per larghezze di 150-250 mm, lunghezza della vite di comando 120 mm

KLP1322: adatto per larghezze di 60-130 mm, lunghezza della vite di comando 220 mm

KLP1522: adatto per larghezze di 60-150 mm, lunghezza della vite di comando 220 mm

KLP2522: adatto per larghezze di 150-250 mm, lunghezza della vite di comando 220 mm
■ I punti di sollevamento dei cingoli sono dotati di collegamenti flessibili, che consentono il movimento dovuto all'impatto durante il funzionamento dei cingoli e prevengono gli inceppamenti causati dai collegamenti rigidi.

Tappo terminale binario KECII/morsetto cavo terminale KCEII
■A seconda del modello di binario, i modelli di testata terminale e serracavo variano:
Tappo terminale binario KECI/morsetto cavo terminale KCEI
Tappo terminale binario KECII/morsetto cavo terminale KCEII
Tappo terminale binario KECII/morsetto cavo terminale KCEII
■Il cappuccio terminale del binario (incluso il fermo del cappuccio terminale SCRli) sigilla l'estremità del binario per impedire la caduta dei componenti in movimento. Dispone di blocchi di gomma anticollisione per attutire gli impatti.
Il fermacavo terminale fissa il cavo all'estremità del binario.

Scatola di controllo elettrico KEB01
■ I componenti interni sono opzionali e sono disponibili inverter e componenti sia nazionali che importati. La scelta è personalizzata in base alle esigenze del cliente.
■Il carrello e le scatole elettriche del carrello sono generalmente separati per impostazione predefinita.
■ La scatola di controllo elettrica è l'unità di controllo elettrica in un sistema completamente elettrico ed è personalizzata in base al paranco (tensione di controllo) e al metodo di controllo (controllo della maniglia, telecomando), tra gli altri fattori.

Protezione secondaria KDP-G
■ A seconda dell'oggetto da proteggere, questo può essere suddiviso nelle seguenti tre tipologie:
KDP-R Traccia Protezione secondaria
KDP-G Protezione secondaria abbaglianti
Protezione secondaria del paranco KDP-H
■ Le rotaie ed i paranchi KBK coinvolti nella movimentazione e nei carichi sono dotati di protezione secondaria per evitarne il distacco accidentale. I fori sono riservati sul binario e sulla trave principale per l'installazione della protezione secondaria.

Tappo incorporato KASI/KSAII/KASII
■ Compatibile con i tipi di binari SKRI, SKRII e SKRII.
■ Quando i cavi vengono impilati alla fine del binario, i pattini/le pulegge verranno premuti insieme. Il fermo integrato impedisce al carrello portante di urtare i passacavi/le pulegge.
■ Le posizioni dei fori vengono eseguite in fabbrica in base al numero di pattini/pulegge per cavi e possono essere regolate durante la costruzione in base alle condizioni effettive del sito.

Passacavo KCS01 / Puleggia per cavo KCT01
■ Il cursore del cavo predefinito standard viene utilizzato per le serie manuali e la puleggia del cavo viene utilizzata per le serie elettriche.
■ Il sistema di sospensione del cavo integrato nel binario comprende passacavi e pulegge, che vengono utilizzati per trascinare il cavo durante il viaggio.

INPUT DEL CLIENTE

· Ferrovia: È necessario un punto di sollevamento entro 250 mm dal collegamento ferroviario.
·Lunghezza binario L: Ciò si riferisce alla lunghezza delle guide fisse su entrambi i lati.
·Trave S: Si riferisce alla distanza da centro a centro tra le due guide fisse. La lunghezza della sporgenza predefinita è 250 mm.
·Copertura del gancio: A causa delle sue dimensioni, l'attrezzatura presenta un certo punto cieco. Gli utenti devono considerare i requisiti effettivi di copertura del gancio. Inoltre, per l'installazione e il funzionamento delle apparecchiature è necessario riservare uno spazio di sicurezza che può variare leggermente dalle dimensioni dello spazio.
·Altezza del fascio: Si riferisce all'altezza della trave principale su cui è sospeso il carrello al paranco (per le strutture autoportanti, solitamente viene calcolata dal punto di appoggio del suolo o della colonna).
·Tipo strutturale e metodo di controllo del funzionamento: La tipologia strutturale si riferisce alla tipologia autoportante (spessore della fondazione) o sospesa. Le travi principali possono essere singole, doppie o telescopiche, così come il numero e il carico richiesti. I metodi di funzionamento includono il funzionamento manuale, completamente elettrico o elettrico del carrello e del carrello. I metodi di alimentazione includono cavo piatto, barra collettrice o guida a C. I metodi di controllo includono il controllo della maniglia e il controllo remoto.

APPLICAZIONE SPECIFICA